A 125% -os tarifát valóban az Egyesült Államokba exportált kötőelemekre kényszerítették? Nem ez a helyzet. A kötőelemek, például csavarok és csavarok export tarifája az Egyesült Államokba valójában 70%, míg a diófélék 52,5%. A Huanet -i Lao Yang átfogó értelmezést és elemzést adott a kötőelemek tarifális helyzetéről.
Noha a rögzítőipar exportjára kivetett vámtarifát nem olyan magas, mint 125%, ez továbbra is nyomást gyakorol sok olyan vállalkozás számára, amelynek alkatrészeket kell behoznia.
Vegyük példaként az autóipart. Számos kínai autóipari gyártó vállalkozás az Egyesült Államokból származó importált alkatrészekre támaszkodik, például a motorok kulcsfontosságú alkotóelemeire, a csúcskategóriás érzékelőkre és a fejlett elektronikus vezérlőrendszerekre stb. Mivel azonban az Egyesült Államok további tarifákat kényszerített, a helyzet rosszabbra fordult.
Az új tarifák kiszabása után a teljes adómérték az eredeti 20%-ról -30%-ra 54%-ra -66%-ra ugrik. Ez azt jelenti, hogy egy autó esetében az importált amerikai alkatrészek költsége eredetileg 100 volt, 000 jüan. Az eredeti adómérték szerint a tarifális kiadások körülbelül 20, 000 - 30, 000 jüan volt. De most a tarifák akár 54, 000 - 66, 000 jüan lehetnek, és a költségek azonnal többször is növekedtek. Egy bizonyos haszonkulcs fenntartása érdekében a vállalkozásoknak át kell adniuk ezt a megnövekedett költségeket a terminál eladási árának, ami a terminál eladási árának növekedését meghaladhatja a 200, 000 jüan. Ennek eredményeként a gépjárművek árversenyképessége a piacon jelentősen csökkent, és értékesítésüket ennek megfelelően súlyosan befolyásolták.
